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新油和运行油的化验项目有所差别，新油需要做水解安定性和氧化安定性，运行油需要做矿物油含量。

水解安定性：指抗燃油抵抗水解变质的能力，磷酸酯抗燃油水解后会生成酸类和酚类物质，导致抗燃油酸值升高，同时还会促进燃油劣化变质。

氧化安定性：指抗燃油抵抗氧化变质的能力，抗燃油在运行过程中不可避免的会接触到空气进而发生氧化，氧化的主要产物之一也是酸。如何用油电厂发现抗燃油有酸味，那么可以选择抗燃油滤油机进行过滤，把运行氧化的酸值降下来。

矿物油含量：简单点理解就是润滑油的含量，测这个指标主要是怕补错油——把润滑油给补到抗燃油里去——标准给是≤4%，实际测量一般都是百分之零点几，现在补错油的情况很少发生。

氯含量：抗燃油系统都使用不锈钢材料，如果氯含量超标会对不锈钢造成腐蚀，氯含量超标的情况很少见，另外氯含量在一定程度上也反应了抗燃油合成工艺是否先进。由于氯超标具有腐蚀性，那么通常情况下只要是说是用来过滤抗燃油的，滤油机厂家都会做成不锈钢的，这就是为什么同样功能的滤油机，抗燃油滤油机价格要高一些的原因。

密度：抗燃油的密度比水的密度大，曾经有个厂里抗燃油油箱顶部人孔打开后没有及时复位，结果上面漏水进到油箱里，最后把上层的水先用管子抽出来，然后再用滤油机把水分滤合格。

自燃点、闪点：调速系统之所以使用抗燃油就是因为它的自燃点高，且具有自熄性，≥530℃的自燃点，在没有明火的情况下，只要不是直接喷溅在裸露的主蒸汽管道上基本不会着火；抗燃油在做闪点的时候要注意每次放入样品的量，抗燃油闪点比较高受热膨胀后导致测试结果经常做不平。

粘度：抗燃油的粘度受温度的影响比较大，当油温＜10℃时禁止启动EH油泵，以免对油泵造成损害，油温大于10℃小于20℃时可以点动油泵促进有循环，但不能长时间运行。

了解抗燃油的性能指标，在抗燃油不达标的情况下，可以选择抗燃油滤油机来辅助运行，这是既经济又环保的一个选择。